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德係科技小掀背 全新第6代Polo搶先實測

  加入日期:2019-08-06 10:26    點擊量:1559
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記者鍾釗榛/台北報導

Volkswagen Polo是小型熱門車款,終於在今年正式邁入第6代車型,由於新Polo從裏到外做了大幅改變,被視為全新世代新車型,不隻體質提升,動力與安全科技也大幅精進,還有許多傲視同級的雪鐵龍配備,是Volkswagen今年的重點新車。

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲全LED頭燈組。(圖/鍾釗榛攝影)

全新Polo目前隻有第一批車抵台,因此率先做為媒體公辦試駕車,以Comforline作為基礎,並將選配全部加到滿,首先車內儀表板選配10.25吋全邏輯數碼儀表板(CL等級以上可以3萬元選配),能夠顯示傳統的時速與轉速之外,還能透過功能選鈕操作行車電腦,並直接從螢幕觀看音響信息,配合方向盤音響控製鈕操作,開車隻要注意儀表板信息,無須分心看中控台主機。

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲儀表板選配10.25吋全邏輯數碼儀表板。(圖/鍾釗榛攝影)

安全是今年Volkswagen的年度戰略,6代Polo也使用MQB模塊化平台,這套平台具有更好的結構剛性,車體結構中有31%使用熱塑成形鋼材,且全係列標配6氣囊,更獲得Euro NCAP最高五顆星的評價;主動科技已標配多項操控輔助係統,MCB二次碰撞預煞係統也是標準配備,另外還可以用3萬元選配前方行車安全輔助套件,包含ACC 主動式固定車距巡航係統、Front Assist車前碰撞預警係統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)與前方行人監測係統,如果預算上充足,花3萬元升級這套輔助係統非常劃算,也能夠增加行車安全降低意外。

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲MQB模塊化平台結構鋼性好。(圖/鍾釗榛攝影)

動力是新世代Polo的另一項重要改變,發動機由上一代的1.6升自然進氣改為1.0升三缸渦輪增壓,雖然排氣量變小,馬力卻增加到115hp,扭力更來到20.4 kgm,加速性能可比擬2.0升自然進氣,因此Polo的加速反應靈敏,行進間再加速也有不錯的表現,7速雙離合器自手排變速箱本身就有很好的換檔效率,尤其換成手排模式時,檔位銜接非常快速,但是礙於變速箱保護機製,在發動機7,000轉前會強迫升檔,無法將轉速拉到斷油,對操控型駕駛來說有些可惜,但是對大多數通勤使用者而言,想切換手排模式卻又不太熟悉的情況下,變速箱的保護機製可以避免操作失誤對發動機與變速箱造成傷害。

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲7速DSG自手排變速係統。(圖/鍾釗榛攝影)

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

車室空間大幅精進,由於MQB模塊化平台使得車身長度加長到4,053mm,車內空間變得更寬敞,後行李箱也擁有357公升的容量,在後座傾倒下置物空間可加大至1,125公升。內裝的表現也可圈可點,中控台使用軟質膠料,配上金屬色澤的飾板,還有模塊化MIB信息娛樂係統,利用8吋觸控螢幕可操作影音主機外,還能連接手機擴充功能,就連車輛各種設定也是透過8吋觸控螢幕進行設定,此外著重采光或喜歡看夜空的人,CL與R-Line車型可以用3.8萬升級大尺寸玻璃天窗,讓這輛小車具備百萬級房車的駕駛質感,更是百萬內配備最豐富的德係進口車。

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲包覆性佳的布質座椅。(圖/鍾釗榛攝影)

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲後座傾倒下置物空間可加大至1,125公升。(圖/鍾釗榛攝影)

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲後座腿部支撐性表現不錯,可增加乘坐舒適性。(圖/鍾釗榛攝影)

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲CL與R-Line車型能以3.8萬選配大尺寸天窗。(圖/鍾釗榛攝影)

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

 Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Volkswagen第6代The New Polo。(圖/鍾釗榛攝影)

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